التشغيل التجريبي لمونوريل العاصمة الإدارية الجديدة.. خطوة نحو النقل الجماعي الذكي

 بدأت وزارة النقل في مصر التشغيل التجريبي لمونوريل العاصمة الإدارية الجديدة – خط شرق النيل – بدون جمهور، حيث تمت تجربة النظام من محطة العدالة بالعاصمة الإدارية وحتى محطة الاستاد بمدينة نصر. 

ويهدف التشغيل التجريبي إلى اختبار الشبكة تمهيدًا للتشغيل الكامل الذي من المتوقع أن يتم في منتصف العام الحالي 2025. 

وتسير الاختبارات بشكل تدريجي، حيث بدأت الوزارة بالتحقق من أداء الشبكة من مركز التحكم بالعاصمة الإدارية حتى محطة رقم 7 بمحور المشير، ثم تم وصول القطار إلى محطة رقم 4 بمدينة نصر. 

ومن المقرر أن يمتد المونوريل من محطة الاستاد بمدينة نصر حتى محطة مدينة العدالة بالعاصمة الإدارية الجديدة، بطول 56.5 كم ويشمل 22 محطة، ويشرف على تنفيذ المشروع تحالف شركات (ألستوم، أوراسكوم، المقاولون العرب).

ويتسم قطار المونوريل بتكنولوجيا متطورة، حيث يسير دون سائق ويتميز بوجود كاميرات مراقبة داخلية وخارجية في كل عربة، بالإضافة إلى كاميرات أمامية لرصد السكة أمام القطار. 

كما يتضمن أنظمة اتصالات، وأجهزة لرصد الأدخنة، ويبلغ سرعته 90 كم/ساعة، مع سرعة تشغيلية تصل إلى 80 كم/ساعة. سعة القطار تصل إلى 560 راكبًا، مع إمكانية نقل 10 آلاف راكب في الاتجاه الواحد بدايةً. 

وكل المحطات، التي تقع على ارتفاع بين 12 و15 مترًا، مزودة بمرافق متكاملة لخدمة الركاب، بما في ذلك المصاعد والسلالم الكهربائية والسلالم العادية. 

كما يتم توفير أماكن مخصصة لكبار السن وذوي الهمم في كل محطة. 

والمونوريل يوفر بيئة نقل جماعي متطورة ومتوافقة مع احتياجات العاصمة الإدارية الجديدة ومحيطها العمراني.

 ومع تقدم التشغيل التجريبي وتحديثات النظام، من المتوقع أن يسهم مونوريل العاصمة الإدارية الجديدة في تحسين خدمات النقل الجماعي بالقاهرة الكبرى، مما يدعم الاستدامة والنقل الذكي في مصر ويعزز من التنقل السهل والسريع في المناطق العمرانية الجديدة.